{"id":275414,"date":"2022-04-20T11:08:01","date_gmt":"2022-04-20T11:08:01","guid":{"rendered":"https:\/\/ferreiranews.com.br\/?p=275414"},"modified":"2022-04-20T11:08:01","modified_gmt":"2022-04-20T11:08:01","slug":"concretagem-do-piso-do-tunel-de-taguatinga-avanca-e-ja-chega-a-quase-50","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ferreiranews.com.br\/?p=275414","title":{"rendered":"Concretagem do piso do T\u00fanel de Taguatinga avan\u00e7a e j\u00e1 chega a quase 50%"},"content":{"rendered":"

Enquanto isso, t\u00e9cnicos iniciam o processo de impermeabiliza\u00e7\u00e3o no boulevard por onde vai passar o BRT<\/p>\n

A maior obra vi\u00e1ria urbana em execu\u00e7\u00e3o no Brasil segue em ritmo acelerado e d\u00e1 mais um avan\u00e7o. Chegou nesta ter\u00e7a-feira (19) a 47% a concretagem da laje de fundo do T\u00fanel de Taguatinga, que \u00e9 sobre onde passar\u00e3o os carros nos dois sentidos, Ceil\u00e2ndia e Plano Piloto.<\/p>\n

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Ser\u00e3o aplicados em toda a obra 90 mil metros c\u00fabicos de concreto, o equivalente a 12 mil caminh\u00f5es truck cheios dessa massa de cimento, pedras e areia | Fotos: Renato Alves\/Ag\u00eancia Bras\u00edlia<\/figcaption><\/figure>\n

O piso em todo esse percurso \u2013 de pouco mais de 900 metros \u2013 \u00e9 de 50 cm de espessura. Conclu\u00edda essa etapa, mais 17 cm de pavimento r\u00edgido, em m\u00e9dia, ser\u00e3o aplicados para refor\u00e7ar e aumentar a sustenta\u00e7\u00e3o do piso \u2013 que n\u00e3o levar\u00e1 asfalto.<\/p>\n

\u201cAs obras n\u00e3o param e em todos os dias temos oper\u00e1rios trabalhando aqui, em m\u00e9dia 400 nos hor\u00e1rios de pico\u201d<\/span>Luciano Carvalho, secret\u00e1rio de Obras<\/span><\/p><\/blockquote>\n

A escava\u00e7\u00e3o invertida segue tamb\u00e9m nos dois sentidos por onde as paredes laterais e o teto j\u00e1 foram concretados. O processo \u00e9 feito de 20 m a 20 m, incluindo a retirada de terra e a concretagem dos pisos. Por falar em concreto, ser\u00e3o aplicados em toda a obra 90 mil metros c\u00fabicos do material \u2013 o equivalente a 12 mil caminh\u00f5es truck cheios dessa massa de cimento, pedras e areia.<\/p>\n

\u201cAs obras n\u00e3o param e em todos os dias temos oper\u00e1rios trabalhando aqui, em m\u00e9dia 400 nos hor\u00e1rios de pico\u201d, conta o secret\u00e1rio de Obras, Luciano Carvalho.<\/p>\n

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A escava\u00e7\u00e3o invertida segue tamb\u00e9m nos dois sentidos por onde as paredes laterais e o teto j\u00e1 foram concretados<\/figcaption><\/figure>\n

Tamb\u00e9m nesta semana os oper\u00e1rios deram in\u00edcio ao processo de impermeabiliza\u00e7\u00e3o do boulevard por onde vai passar o BRT. Na primeira camada \u00e9 aplicada o primer, uma esp\u00e9cie de tinta preta com cola que d\u00e1 ader\u00eancia para as placas de manta asf\u00e1ltica.<\/p>\n

Sobre ela, ent\u00e3o, vir\u00e1 uma prote\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica de concreto, com 10 cm em m\u00e9dia de espessura. S\u00f3 ent\u00e3o o v\u00e3o que se formou entre o teto do t\u00fanel e a superf\u00edcie das vias j\u00e1 existentes de Taguatinga ser\u00e1 coberto por uma nova camada de concreto, com cerca de 15 cm a 25 cm, dependendo do trecho.<\/p>\n

\u201cTodo esse processo de impermeabiliza\u00e7\u00e3o serve para evitar infiltra\u00e7\u00f5es e gotejamentos, al\u00e9m aumentar a vida \u00fatil do t\u00fanel\u201d, explica Bruno Almeida, engenheiro civil respons\u00e1vel pela fiscaliza\u00e7\u00e3o das obras. Entre as pistas de passagem do BRT haver\u00e1 um canteiro de grama e jardins.<\/p>\n

Enquanto isso, seguem sendo erguidas as muretas de prote\u00e7\u00e3o nos dois corredores do T\u00fanel de Taguatinga. Elas d\u00e3o prote\u00e7\u00e3o \u00e0s paredes da obra de arte de poss\u00edveis impactos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Enquanto isso, t\u00e9cnicos iniciam o processo de impermeabiliza\u00e7\u00e3o no boulevard por onde vai passar o BRT A maior obra vi\u00e1ria urbana em execu\u00e7\u00e3o no Brasil segue em ritmo acelerado e d\u00e1 mais um avan\u00e7o. 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